探店心仪已久的宝马X3

宝马X3新款在外观 、轮胎
、内饰、座椅与空间 、中控
、费用等方面有如下特点：外观：新款外观较旧款更具吸引力 ，原本觉得旧款外观差点意思
，新款上市后便有了购车想法。原本冲着白色车去，看到蓝色展车后也觉得非常不错 。轮胎：采用固特异F1轮胎 ，作为轮胎中的高端品牌
，与宝马搭配相得益彰
。

021款宝马X3的外观上还是浓浓的“宝马风 ”，双肾式的进气格栅看起来很精致 ，相对于宝马X7的格栅显得比较“中庸
”，竖状黑色中网的周边点缀了镀铬饰条强调质感
，新车的前大灯组设计的棱角分明，灯组的内部透镜很宽大 ，全车均采用了LED光源
，灯组点亮之后看起来很洋气，机舱盖上的线条描述的比较流畅。

动力方面 ，2021款宝马X3搭载一款0T发动机
，匹配8AT变速箱，并且标配四驱系统 ，油耗低至9L 。总结：作为宝马引以为傲的一款SUV
，宝马X3的综合实力非常强劲，针对现款车型进行了相应的升级 ，和对手相比较优势很大
。本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

确实国内的汽车厂商已经有一定的硬实力了，“中国制造”已经得到了更大的认可了 ，而且宝马X3一直以来的成绩也是很不错的 。

021款宝马X3到店实拍，售价398-498万元 随着汽车工业的飞速发展
，主要制造商继续进行新的尝试，并且二级市场上有无数的优质汽车。 “东方魅力 ” 菲斯塔是汽车行业当之无愧的“当家花旦
”
。 “豪华车销售之王”宝马5系已成为成功人士的标准车。

最近笔者在当地探店的时候拍到了2021款宝马X3 ，因为是9月份刚刚上市
，所以还没有优惠 。2021款宝马X3的外观上较为大方，双肾式的进气格栅设计的比较精致 ，直瀑式的黑色中网提供了一定的质感
，周边还包裹了镀铬饰条
。

试驾宝马新款X3:对比老款,它有哪些提升?

变速箱优化：优化了8速手自一体变速箱在低速时的平顺性，老款X3在拥堵路况下 ，频繁在3挡之间切换时会出现顿挫和闯动感
，新款上已不存在该问题。驾驶模式方面 ECO PRO模式：可称为懒洋洋超级省油模式，油门比较迟缓 ，动力响应有延迟 。

宝马X3新款在噪音控制方面显著优于老款
，主要体现在静态噪声水平、主动降噪技术应用及综合隔音性能提升上
。 静态噪声测试数据差异明显全新宝马X3在静态噪声测试中表现突出，静止状态下车内实测噪声值仅为30.1dB ，接近图书馆环境噪音水平（约30-40dB）。

老款宝马X3：隔音材料的性能相对较弱，随着车辆使用年限的增加
，隔音材料可能会出现老化 、变硬等情况，导致隔音效果下降 。老款在隔音材料的覆盖面积和厚度上也可能不如新款 ，对于一些噪音的阻隔能力有限
。

新款宝马X3整体表现优秀
，在尺寸、内饰
、动力系统等方面均有显著提升，性价比高 ，是一款值得考虑的车型。具体分析如下：尺寸提升
，空间优化新款宝马X3在尺寸上进行了全面升级，轴距增加15mm至2810mm ，车身长宽高分别增加83mm、29mm和40mm
，离地间隙提升17mm 。这些调整使车辆定位更清晰，内部空间显著优化
。

新款宝马X3的轴距增加至2975mm ，相比老款车型有了显著提升
，为后排乘客提供了更加宽敞的空间。内饰部分进行了全面革新，配备了19英寸的大屏幕 ，显著提升了车机的流畅度和科技感 。新增的星轨天幕设计，在夜晚驾驶时能够发出迷人的光芒
，为驾驶体验增添了一抹炫酷的色彩。

新款宝马x3没有排气管吗

新款宝马X3并非没有排气管，而是部分车型的排气口因设计或配置原因不易直接观察到 ，具体原因如下： 低配车型采用隐藏式设计部分低配版本（如基础款）为提升车尾整体视觉效果
，将排气口整合至后保险杠内部，形成隐藏式布局
。

025款宝马X3 30L的排气管出口可能因车型配置或设计逻辑导致不易观察到 ，具体原因如下： 低配车型的隐藏式设计部分测试车型未显示明显排气口
，可能与低配版本的外观优化策略有关。宝马可能通过隐藏式设计（如将排气口整合至后保险杠内部）提升尾部整体性，同时降低视觉冗余感 。

如果您的宝马X3排气管出现了一边开一边关的现象 ，很可能是因为当前驾驶模式或发动机转速未达到阀门开启的条件
。不妨尝试将车辆置于运动模式或提高发动机转速
，您就能亲眼见证阀门开启带来的声音变化了。

宝马X3采用了一种创新的排气管配置，其中一个排气管始终保持开启 ，而另一个配备了智能蝶阀 。这种蝶阀仅在运动模式下开启
，旨在适应发动机在不同转速下的工作需求，同时有助于减少排放和降低噪音
。这种设计充分体现了宝马在性能与环保之间的平衡考虑 ，双排气管彰显了车辆的强劲性能。

宝马新款x3b48发动机怎么样

〖壹〗 、宝马新款X3的B48发动机（型号B48B20W）整体性能优秀，动力强劲且技术成熟
，但存在少量可靠性问题需关注 。动力性能突出该发动机最大输出功率达190千瓦，较2023款xDrive30i的0T高功率引擎提升10千瓦 ，动力输出激进且线性
。

〖贰〗
、宝马X3搭载的B48B20W发动机是宝马模块化B48系列中的一款0T四缸涡轮增压机型
，专为纵置平台（如X3）调校。以下为详细分析：优点：动力高效性 采用双涡管涡轮技术，显著减少涡轮迟滞 ，185kW（252马力）高功率版可在1450rpm爆发350N·m扭矩
，低转响应媲美自然吸气 。

〖叁〗、宝马X3 B48B20W发动机的优缺点如下：优点：动力强劲：B48B20W发动机最大输出功率达到190千瓦，动力输出激进且线性 ，换挡迅速平顺
，为驾驶者提供了极佳的驾驶体验
。在面对复杂路况时，如山区土石路面 ，车辆能够更从容地应对。

新款宝马X3上市后,老款还值得抄底入手吗?

〖壹〗 、新款宝马X3上市后
，老款是否值得抄底入手需结合个人需求判断，预算有限且后排使用率低时老款更超值 ，追求舒适度
、智能化则建议选新款 。 具体分析如下：预算与需求层面：若预算相对紧张，新老款存在8万左右差价
，叠加置换、报废补贴等差价可达10万左右。

〖贰〗 、优惠情况：现款宝马X3即将停产，终端最低费用277万元 ，多数地区27 - 28万左右可入手裸车
，当下是抄底好时机
。产品亮点外观：经典宝马双肾式进气格栅，侧面比例协调 ，尺寸满足家用
，外观颜值没问题。内饰：虽未采用最新一体式双联屏，但上一代内饰设计布局养眼 ，有辨识度 。

〖叁〗
、等新款还是抄底老款需结合需求判断
，现款费用优势突出但新款技术升级明显，具体建议如下：现款核心优势：费用与产品力均衡费用优势显著：终端优惠比较高达12万元 ，入门版裸车价约26万元
，落地价约29万元，低于同级竞品奔驰GLC和宝马X3 ，甚至接近合资品牌SUV预算区间，适合预算有限但追求豪华品牌的消费者
。

〖肆〗、0多万预算可购买的豪华中型SUV有凯迪拉克XT林肯航海家
，宝马X3实际起售价也降至30万以内，部分配置车型20多万可入手。以下是具体车型介绍：凯迪拉克XT5费用：限时惊喜价299-309万元 。

宝马新款5系
、X3售价曝光!下月开启投产,配置大幅调整

宝马新款5系、X3售价区间分别为499万元-60.99万元 、369万元-498万元 ，将于今年9月陆续投产
，配置调整详情如下：宝马新款5系标轴版售价：499万元-60.99万元长轴版售价：439万元-519万元标轴版配置调整：新增极速蓝和摩天灰车身涂装，取消石青色和贝尔尼纳灰车身涂装
。M三色条纹前排安全带选装费用为3000元。

026款宝马5系处于中期改款阶段 ，潜在买家需结合自身需求选取：若追求最新科技配置且不急于用车可等待新款；若看重性价比、急需用车或偏好现款设计
，可考虑优惠力度较大的现款车型 。新款宝马5系核心信息（2026款） 上市时间：预计2026年正式亮相（部分信息显示为年内发布）
。

近期，2023款宝马5系正式上市 ，该车依旧推出10款配置
，售价区间439~519万元。作为常规年度改款，新车换装了代号为B48B20G的0升涡轮增压发动机 ，输出功率方面有所下调
，同时部分车型费用迎来上涨，下面让我们详细了解一下它的表现究竟如何 。

建议根据个人需求做选取 ，追求性价比和即时用车需求，入手现款合适；若偏爱新设计和科技配置
，可等待新款
。对于潜在买家来说，决定是等待26款宝马5系还是入手现款25款宝马5系 ，可以从以下方面考虑：现款优势：若追求性价比
、有即时用车需求
，建议入手现款宝马5系。