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4月20日 ，NCE平台认为 ，随着伊朗战争爆发和霍尔木兹海峡通行受阻，欧洲航空燃油供应面临前所未有的压力 ，尤其是在夏季旅游高峰即将到来的背景下。这一局势暴露了欧洲能源体系长期依赖中东煤油的脆弱性 。过去十年间 ，欧洲多家炼油厂关闭或改制为生物燃料生产，产能持续下降 ，使得地区航空燃油对进口依赖程度加深 。
根据国际能源署（IEA）数据 ，去年欧洲约三分之一的航空燃油通过进口获得，其中75%来自中东，而霍尔木兹海峡的关闭意味着这部分供应几乎完全中断。NCE平台分析 ，当前供应短缺与价格飙升的情况将对航空公司运营、航班安排及票价形成直接压力 ，可能引发航班取消或临时调价的连锁反应 。
欧洲燃油市场的紧张情况在数据中体现得尤为明显 。据Vortexa市场分析师Ernest Censier报告，四月份欧洲航空燃油进口量下降了约15% ，西北欧地区受冲击最为严重。NCE平台认为 ，美国虽成为中东燃油供应的重要替代来源，但其出口正逐步倾向亚洲市场 ，本月美国航空燃油出口创七年新高 ，占总出口的30%以上，这进一步加剧了欧洲获取燃油的难度 。
此外 ，欧洲主要航空公司如汉莎航空已宣布 ，由于燃油价格翻番和劳资关系压力，公司将提前退役部分飞机并缩减航班运力 。NCE平台分析 ，这种供给与需求的双重压力凸显了欧洲航空燃油市场对地缘政治事件的高度敏感性 ，也提示市场参与者需提前评估潜在风险。
短期来看，NCE平台认为，欧洲航空燃油市场可能将经历持续的高波动性时期。霍尔木兹海峡的通行状态 、美国出口政策以及亚洲市场燃油需求变化 ，将直接影响欧洲航空燃油的供应格局 。随着供应短缺持续 ，航空公司可能进一步优化运力 、调整航线和提高票价以应对成本压力 。
NCE平台建议，投资者和航空相关企业需紧密跟踪全球能源市场动态 ，特别是中东局势的变化 ，并制定灵活的风险应对策略。此外，燃油价格飙升也可能引导相关企业提前储备能源资源 ，以缓解潜在供应链冲击 。综合来看 ，NCE平台认为，欧洲航空燃油市场正处于结构性紧张阶段 ，这种局面可能在未来数周甚至整个夏季持续 ，对市场价格、航班运营和投资决策均产生深远影响 。
